Hafenportalkräne
Hafenportalkräne sind eine Art mobiler Hafenkran (MHC), bei dem anstelle einer Laufkatze ein Portal verwendet wird, auf dem der Kranturm montiert ist.
Der Hauptvorteil des Portals besteht darin, dass Fahrzeuge wie Lastkraftwagen oder Eisenbahnzüge darunter fahren können. Im Folgenden sind die wichtigsten Merkmale eines Hafenportalkrans aufgeführt.
Die wichtigsten Merkmale eines Hafenportalkrans sind
- Auslegerreichweite. Dieser Parameter bestimmt, welche Klasse von Schiffen der Hafenportalkran durch Vergrößerung der Reichweite bewältigen kann.
- Nutzlast. Die Nutzlast bestimmt, für welche Zwecke und mit welchen Anbaugeräten der Hafenportalkran eingesetzt werden kann.
- Anzahl der Winden. Eine zusätzliche, zweite Winde wird für den effizienten Antrieb der mechanischen Anbaugeräte des Hafenportalkrans verwendet.
- Diesel- oder Elektroantrieb. Je nach Ausstattung des Arbeitsplatzes können unterschiedliche Antriebslösungen für den Hafenportalkran eingesetzt werden. Aufgrund ihrer eingeschränkten Mobilität und ihres festen Arbeitsortes werden Hafenportalkräne häufiger über die Stromversorgung des Terminals angetrieben, was die typischere Lösung ist.
- Portal. Das Portal des Krans kann verschiedene Konfigurationen haben, wie z. B. Höhe, Spannweite und kann wie gummibereigt so schienengebunden sein.
- Ausleger. Der Hafenportalkran kann entweder mit einem geraden Ausleger wie beim Hafenmobilkran (MHC) oder mit einem Gelenkausleger ausgestattet sein. Der Vorteil des Gelenkauslegers besteht darin, dass die vertikale Ausrichtung des Gutes während seiner Bewegung mechanisch durch die Konstruktion des Auslegers erreicht wird. Dadurch verringert sich die Länge des Hubseils in der Luft und dadurch erhöht sich der Widerstand gegen das Pendeln, auch bei Wind. Bei einem geraden Ausleger hingegen ist eine Pendelunterdrückung und eine Nivellierung des Guts durch die Steuerung des Krans erforderlich. Der Einfluss des Windes auf das längere Hubseil in der Luft bleibt hoch.
Vorteile des Hafenportalkrans
- Produktivität. Der Einsatz eines Hafenportalkrans ermöglicht eine deutliche Produktivitätssteigerung durch die Reduzierung der Zeit pro Arbeitsgang. Dies wird dadurch erreicht, dass der Turm des Krans nur bis zur Mitte des Portals gedreht werden muss und nicht darüber hinaus, da sich das Fahrzeug unter dem Portal befindet und nicht außerhalb des Portals. Außerdem kann der Kran an Orten mit geringerem Platzangebot aufgestellt werden. Er nimmt auf der Terminalfläche weniger Platz ein als ein mobiler Hafenkran, unter dessen Laufkatze ein Fahrzeug nicht durchfahren kann.
- Mobilität. Ein Hafenportalkran muss keine Grundplatten anheben und absenken, um sich auf der Arbeitsstelle zu bewegen, wie dies bei einem Hafenmobilkran (MHC) der Fall ist. Dadurch kann ein einziger Kran effizienter arbeiten, wenn ständige Kranbewegungen erforderlich sind, z. B. beim Schiffsumschlag, wo nicht genügend Kräne zur Verfügung stehen, um die gesamte Arbeitsfront abzudecken.
Transport von Hafenportalkränen
Aufgrund ihrer besonderen Beschaffenheit werden Hafenportalkräne in Unternehmen (Häfen, Terminals, Produktionsanlagen und Werften) eingesetzt, die über einen eigenen Kai verfügen. Aus diesem Grund werden die meisten Kräne in zusammengebauter Form per Seetransport an den Endverbraucher geliefert. Die Konstruktion des Hafenportalkrans sieht jedoch auch eine Demontage für den anschließenden Transport mit verschiedenen Transportmitteln vor.
Kosten eines Hafenportalkrans
Der Preis eines Hafenportalkrans kann je nach Faktoren wie Hubkapazität, Ausladung, Anzahl der Winden oder Portalkonfiguration erheblich variieren. Ein wichtiger Faktor bei den Kosten für die Lieferung ist die Logistik. Je nach Komplexität der Lieferung (Entfernung, Landtransport, Einschränkungen auf der Strecke oder am Bestimmungsort) kann der Transport eines Hafenportalkrans bis zu 20 % der Kosten ausmachen.
Fazit
Der Hafenportalkran ist ein äußerst interessantes Hebezeug, das eine breite Palette von Anwendungsmöglichkeiten bietet. Die angewandten Lösungen können die Probleme lösen, die sich ergeben, wenn ein mobiler Hafenkran (MHC) nicht eingesetzt werden kann, oder die Arbeitsabläufe erheblich optimieren und beschleunigen.
Hafenportalkräne FAQ
Ein Hafenportalkran ist eine Art mobiler Hafenkran, der auf einem Portal montiert ist, unter dem Fahrzeuge wie Lastkraftwagen oder Eisenbahnzüge hindurchfahren können. Dieser Kran ist für den Umschlag verschiedener Arten von Gütern in See- und Binnenhäfen und Terminals bestimmt.
Ein Hafenportalkran besteht aus einem Drehturm, der auf einem Portal montiert ist, einem Ausleger (gerade oder gelenkig), einem Hebezeug mit einer oder zwei Winden und einer Fahrerkabine. Das Portal kann unterschiedlich konfiguriert sein, z. B. hinsichtlich der Höhe, der Spannweite und der Art des Verfahrwegs (gummibereift oder schienengebunden).
Zu den Hauptmerkmalen gehören die Ausladung, die Tragfähigkeit, die Anzahl der Winden, die Art des Antriebs und die Bauart des Portals. Diese Parameter bestimmen die Schiffsklasse und die Art der Güter, die die Kräne bedienen können, sowie ihre Leistung.
Zu den wichtigsten Vorteilen gehört die Möglichkeit, Fahrzeuge unter dem Portal zu positionieren, was die Produktivität erhöht und Platz im Terminal spart. Hafenportalkräne eignen sich auch besser für die Arbeit auf engem Raum als mobile Hafenkräne auf Laufkatzen.
Die meisten Hafenportalkräne werden auf dem Seeweg zusammengebaut an ihren Bestimmungsort geliefert. Bei Bedarf kann der Kran für den multimodalen Transport auf dem Land- und Schienenweg demontiert werden.
Die Kosten für einen Hafenportalkran hängen von der Hubkapazität, der Ausladung, der Anzahl der Winden und der Konfiguration des Portals ab. Die Logistik kann einen erheblichen Teil der Kosten ausmachen, vor allem, wenn ein komplexer Transport über lange Strecken oder mit Transportbeschränkungen erforderlich ist.
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