Gummibereifte Kräne (RTG)
Gummibereifte Portalkräne (RTG- Rubber Tyred Gantry Сranes)
Gummibereifte Portalkräne (RTGs) werden häufig in Häfen und Containerterminals zum Bewegen und Stapeln von Containern eingesetzt, wobei zwei Kräne pro Stapel verwendet werden. Diese Kräne sind aufgrund des Drehmechanismus der Radfahrwerke sehr mobil. Dadurch können sie die Arbeitsfront wechseln oder sie sogar verlassen, z. B. für Reparaturen, und in kurzer Zeit durch andere Kräne ersetzt werden. Betrachten wir die Hauptmerkmale der gummibereiften RTG-Portalkräne.
Hauptmerkmale von gummibereiften Portalkränen (RTG)
- Tragfähigkeit. Die gummibereiften Portalkräne (RTG) haben in der Hauptmasse eine Kapazität von 40 Tonnen unter dem Lastaufnahmemittel (Spreader).
- Hubhöhe. Die Hubhöhe von gummibereiften Portalkränen (RTG) wird in der Regel mit der Formel „5+1“ angegeben, was bedeutet, dass ein Container über einen Stapel von fünf Containern getragen werden kann.
- Spannweite der Kräne. Die Spannweite eines RTG wird im Allgemeinen mit der Formel „6+1“ angegeben, was bedeutet, dass ein Fahrzeug bei einem Stapel von sechs Containern gehandhabt werden kann.
- Anzahl der Räder. Kräne können mit vier Rädern (eines für jedes Radfahrwerk) oder acht Rädern (zwei für jedes Radfahrwerk) ausgestattet sein. Die Anzahl der Räder wirkt sich auf die Belastung der Terminalfläche aus.
- Energieversorgung der Kräne. gummibereifte Portalkräne (RTG) werden in der Regel von einem Dieselgenerator gespeist. Aufgrund ihrer hohen Modularität können sie jedoch auch durch eine externe Stromversorgung, Wasserstoff, eine Batterie oder einen Hybridantrieb betrieben werden.
Vorteile von gummibereiften Portalkränen (RTG)
- Mobilität. Gummibereifte Portalkräne (RTG) sind mit drehbaren Radfahrwerken ausgestattet, so dass sich der Kran nicht nur vorwärts und rückwärts, sondern auch quer bewegen kann.
- Effizient. Dank der Anwendungsart des RTG mit zwei Kränen pro Stapel und stark standardisierten Bewegungen haben RTG-Portalkräne eine extrem hohe Produktivität.
- Kosten. RTG-Portalkräne kosten potenziell weniger als schienengebundene Portalkräne (RMG). Dies wird durch die geringere Größe, die vereinfachte Konstruktion und die Massenproduktion gewährleistet.
Transport eines gummibereiften Portalkrans (RTG)
Sowohl die Produktion als auch der Einsatz von Containerbrücken (RTG) finden überwiegend in Wassernähe statt. Dies rechtfertigt die Tatsache, dass RTG Kräne hauptsächlich auf dem Wasserweg mit Spezialschiffen transportiert werden. Allerdings ist auch ein multimodaler Transport mit vollständiger Zerlegung der Kräne in große Einheiten und anschließender Wiedermontage möglich.
Kosten für einen Portalkran auf Rädern (RTG)
Der Preis eines RTG variiert stark, vor allem aufgrund der Anzahl der Räder und der Abmessungen, aber auch aufgrund des verwendeten Antriebs. Aufgrund der beträchtlichen Abmessungen ist die Logistik ein wichtiger Kostenfaktor, der leicht 20 % oder mehr des Preises eines RTG-Krans ausmachen kann.
Fazit
Der gummibereifte Portalkran (RTG) ist ein unverzichtbares Hilfsmittel für ein effizientes Güterstrommanagement in Häfen und Terminals. Seine Mobilität, hohe Hubkapazität und Effizienz machen ihn zu einer günstigen Wahl für moderne Logistikunternehmen. Mit dem Wachstum des internationalen Handels und der Notwendigkeit, die Logistikprozesse zu beschleunigen, werden RTG Kräne immer gefragter. Sie optimieren den Betrieb von Häfen und Lagerterminals, erhöhen den Durchsatz und verbessern den Kundennutzen.
Gummibereifte Portalkräne ( RTG) FAQ
Ein gummibereifter Portalkran (RTG) ist ein Hebezeug, das in Häfen und Containerterminals zum Bewegen und Stapeln von Containern eingesetzt wird. Sie werden hauptsächlich nach der Formel „zwei Kräne pro Containerstapel“ eingesetzt.
Die Kräne bestehen aus Stützbeinen, Hauptträgern, unteren Querträgern, Radfahrwerk, Fahrerkabine, schwenkbaren Radfahrwerken, Lastaufnahmemitteln (Spreader) und Steuerungssystem.
Zu den wichtigsten Merkmalen gehören Hubkapazitäten von bis zu 40 Tonnen, Hubhöhen, Spannweiten und Betriebsgeschwindigkeiten. Die Kräne können mit vier oder acht Rädern ausgestattet werden, und die Energieversorgung kann aus verschiedenen Quellen erfolgen.
RTG Kräne haben eine hohe Mobilität durch schwenkbare Radfahrwerke, eine hohe Produktivität und relativ niedrige Kosten. Diese Vorteile machen sie zu einer effizienten und kostengünstigen Wahl für den Hafen- und Terminalbetrieb.
RTG-Kräne werden in der Regel auf Spezialschiffen auf dem Wasserweg transportiert, da ihre Produktion und ihr Einsatz häufig in Wassernähe liegen. In einigen Fällen ist ein multimodaler Transport möglich, bei dem die Kräne in große Einheiten zerlegt werden.
Die Kosten variieren je nach Anzahl der Räder, Abmessungen und Antriebsart. Auch die Logistik spielt bei den Gesamtkosten eine wichtige Rolle und macht oft 20 % oder mehr des Preises eines Krans aus.
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